前往東西湖體育中心，金山大道是必經(jīng)之路。作為軍運會重要保障線路，金山大道（九通路—機場路）項目建設(shè)正如火如荼。

施工方武漢市漢陽市政建設(shè)集團有限公司負(fù)責(zé)人昨日表示，該項目全長10.74公里，全線路面拓寬為雙向8車道，景觀綠化深度改造，計劃4月底全部完工，屆時將變身成為當(dāng)?shù)亍白铎n景觀路”，極大緩解周邊交通壓力，喜迎八方賓朋。

“楚天第一路”迎蝶變

金山大道是東西湖區(qū)臨空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)連接武漢主城區(qū)的交通要道，此前被譽為“楚天第一路”，近年來，受物流貨車等因素影響，道路出現(xiàn)坑洼、斷裂、跳車等病害，兩側(cè)綠化帶死亡苗木多、兩側(cè)蜘蛛網(wǎng)式電線多等，昔日“第一”風(fēng)光大減。

結(jié)合迎軍運建設(shè)契機，金山大道道路提檔升級提上日程。據(jù)介紹，金山大道（九通路—機場路）工程為PPP項目，總投資21.9億元，全線設(shè)計時速為60公里/時，建設(shè)內(nèi)容主要包括道路工程、橋梁工程、綠化工程等其他附屬工程，為高效組織實施，項目成立了武漢金柏秀項目管理有限公司。

施工方武漢市漢陽市政建設(shè)集團有限公司項目經(jīng)理劉吉祥介紹，去年4月，項目正式開工建設(shè)。項目責(zé)任明確分工，1個總負(fù)責(zé)人和5個分段項目經(jīng)理，對道路改造、綠化升級、五環(huán)立交、金橋銀橋施工等同步作業(yè)，“門戶景觀大道”施工步入大干快干期。

記者了解到，該項目道路由原有的雙向6車道改擴建為雙向8車道，還將在金銀湖濕地公園節(jié)點吳中路路口設(shè)置一座過街天橋，打破臨空港經(jīng)開區(qū)沒有過街天橋局面，兼顧車輛和行人的順暢通行。此外，金山大道范圍內(nèi)現(xiàn)狀的金橋、銀橋改造采取單側(cè)加寬方式，均拓寬8.5米。

車在林中行成新靚景

除對道路通行改造外，金山大道對景觀綠化改造遵循生態(tài)優(yōu)先原則，在盡量保留現(xiàn)有景觀綠化基礎(chǔ)上，圍繞金銀湖地區(qū)的水資源特色，彰顯湖鄉(xiāng)風(fēng)光和濕地魅力。

該項目工程部負(fù)責(zé)人趙文振介紹，項目在綠植運用上“適地適樹”，沿線新植法桐、銀杏、香樟等樹種，2萬余株苗木的栽植，可讓市民今后享受“車在林中行”的樂趣。

記者現(xiàn)場看到，除了靚麗的景觀道，道路兩側(cè)的新建綠道還與周邊建成綠道實現(xiàn)了串聯(lián)互通，沿途還設(shè)置不少驛站，供徒步和騎行愛好者休憩。

同時，該項目還充分利用公交站點周邊的隙地改造，著力解決道路沿線停車難的問題，沿途還新建了5個停車場和多處公廁。

據(jù)介紹，景觀綠化工程分八個標(biāo)段，同步開展施工，從今年1月開始種植進場苗木，預(yù)計下月底綠化工作全部完成。

五環(huán)立交提升區(qū)域交通格局

值得一提的是，該項目在金山大道與臨空港大道交匯處設(shè)置了三層迂回式半互通立交一座，即五環(huán)立交主線高架橋，今年1月，主線橋13聯(lián)鋼箱梁合攏。

記者昨現(xiàn)場看到，工人們正在主線橋上對防撞墻、橋梁附屬設(shè)施等工作進行收尾。

項目經(jīng)理劉吉祥表示，五環(huán)立交主線高架全長953.6米，雙向 6車道，還建設(shè)了2條半定向匝道，其中A匝道長 719米、B匝道長763.7米，這2條半定向匝道，將以簡約有力的曲線，展現(xiàn)五環(huán)立交獨特的魅力。

據(jù)介紹，五環(huán)立交主線高架橋與地鐵6號線臨空港大道站、東西湖體育中心場館存在交叉施工局面，項目部果斷采取一系列措施：保證單向兩股道通行，保證路面不出現(xiàn)坑洼面，重要路口設(shè)置交通導(dǎo)引員和交通指示牌，有力保證了現(xiàn)場施工的順利進行。

緊鄰東西湖體育中心的五環(huán)立交主線高架橋投入使用后，市民可從A匝道駛?cè)?，可直接從金山大道通往臨空港大道到達東西湖體育中心，省去以前在路口等紅燈時間，減少擁堵，將全面緩解軍運期間賽事場館周邊的交通壓力，提升吳家山新城交通格局。

計劃下月底全部完工

金山大道（九通路—機場路）項目自開工以來，項目部全體人員全力投入到忙碌而緊湊的工作之中，配備專業(yè)人才超過100人，各類大型機械設(shè)備100余臺，科學(xué)組織、精心部署，全力推進該工程各項工作高質(zhì)高效進行。

施工方負(fù)責(zé)人介紹，項目實施中還特別注重質(zhì)量，采用了武漢最大型鉆孔樁基施工。比如，五環(huán)立交臨空港大道主線高架橋樁基區(qū)域存在灰?guī)r、溶洞多且大，易出現(xiàn)漏漿、掉鉆、卡鉆及塌孔等現(xiàn)象。項目公司專門請專家至現(xiàn)場把脈問診，保障樁基施工質(zhì)量。

同時，道路拓寬改造中，項目部應(yīng)用了新技術(shù)、新材料、新工藝。在金銀橋拓寬兩側(cè)地基加固設(shè)計為混凝土樁復(fù)合地基，有效提高了地基承載力；預(yù)制梁板采用后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)，提高結(jié)構(gòu)性能、節(jié)省鋼筋和混凝土材料、簡化梁板施工工藝、加快施工速度、降低工程造價約300萬元等。

項目經(jīng)理劉吉祥說，該項目計劃下月底完工，目前，項目部實行“三班倒”24小時作業(yè)，舉全公司最大、最強力量投入，力爭為項目建設(shè)畫上圓滿句號。屆時，橫貫臨空港新城核心區(qū)域的金山大道，串聯(lián)區(qū)內(nèi)臺商產(chǎn)業(yè)新城、吳家山新城和金銀湖新城三大組團，建立城市新景觀，重塑“楚天第一路”稱號。

來源：武漢發(fā)布