11月21日上午7點(diǎn)，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由市城投集團(tuán)道橋公司代建的楊泗港長江大橋工程漢陽岸1#主塔成功封頂，標(biāo)志著楊泗港長江大橋漢陽岸主塔完成了一項(xiàng)重要的節(jié)點(diǎn)工程。

     楊泗港長江大橋距上游白沙洲大橋約2.8公里，距下游鸚鵡洲大橋約3.2公里。該工程北起漢陽國博立交，沿漢新大道，跨越鸚鵡大道和晴川大道，過長江后，跨越長江路和新武金堤路止于八坦立交，全長約4.13公里。楊泗港長江大橋主橋采用的是主跨1700米的雙層鋼桁梁懸索橋，上下兩層均為汽車通道，上層橋設(shè)計(jì)車速為80公里/小時，橋面設(shè)雙向六車道，兩側(cè)設(shè)置觀光人行道；下層橋設(shè)計(jì)車速為60公里/小時，橋面設(shè)雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動車道和人行道。工程計(jì)劃于2019年9月底建成通車。

    此次完成封頂?shù)?#主塔位于漢陽側(cè)江灘，主塔呈下寬上窄的漸變式構(gòu)造，與長江對岸的2#主塔隔江相望。主塔基礎(chǔ)為沉井基礎(chǔ)，塔柱施工內(nèi)容主要包括塔座、塔柱、中橫梁和上橫梁及附屬結(jié)構(gòu)。主塔塔身和上橫梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，中橫梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。主塔高231米，共分38節(jié)。兩塔柱的橫向中心距，塔頂為28米，塔底為38米。塔身共澆筑混凝土2.8萬立方米，耗用鋼材4820噸。1#主塔施工中，道橋公司與施工單位一起精心組織、科學(xué)施工，克服了沉井下沉遇特殊地質(zhì)困難、長江汛期特大洪峰等不利影響，安全、優(yōu)質(zhì)地提前完成了主塔封頂工作，取得了階段性的勝利。

    與1#主塔隔江相望的武昌岸2#主塔目前施工已到36節(jié)（共40節(jié)，高242米），預(yù)計(jì)12月底前封頂。主塔封頂后，下步將轉(zhuǎn)入貓道、纜索系統(tǒng)的施工。 （轉(zhuǎn)載自武漢市城建委）